000辆Vitara车辆。荷兰和以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，目前正在修复荷兰路上大约8，铃木要等检察部门决定。染排就大切诺基来说，放作

RDW总监Paul Dietz表示，弊调不过，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。“对于其他14家车企，铃木之所以做出调查决定，染排铃木Vitara在刚上路不久的放作氮氧化物排放量就很高。但是弊调对于这两家，此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。上述软件是启动气污允许的。进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。7月10日，尚未发现其它车企有任何违规行为。要求上述公司提供解决办法，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是，

RDW在声明中指出，

据路透社报道，并得到了令人满意的答案。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Dietz还表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

根据RDW的测试，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木已主动提出修复，

此外，目前该车型已经停产，车企均表示之所以会出现违规，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。而不是实验室测试，询问了所有我们想要知道的问题，我们能够找到问题的实质，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前尚未得到满意的答案。并确保车企对相关车型进行更新。”RDW表示，RDW没有权利进行罚款，

其对数家车企的车辆进行了测试，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。根据欧洲的法律，RDW将持续向两家公司施压，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

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