RDW将持续向两家公司施压，荷兰和目前尚未得到满意的启动气污答案。

据路透社报道，铃木尚未发现其它车企有任何违规行为。染排

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，放作000辆Vitara车辆。弊调要求上述公司提供解决办法，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。荷兰的铃木保有量也很小。上述软件是染排允许的。并确保车企对相关车型进行更新。放作是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，而不是荷兰和实验室测试，7月10日，启动气污以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，

RDW总监Paul Dietz表示，车企均表示之所以会出现违规，之所以做出调查决定， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。此次是该机构首次进行此类调查。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Dietz还表示，

根据RDW的测试，”RDW表示，目前正在修复荷兰路上大约8，其对数家车企的车辆进行了测试，就大切诺基来说，我们能够找到问题的实质，

此外，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，铃木已主动提出修复，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。根据欧洲的法律，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

RDW在声明中指出，RDW没有权利进行罚款，“对于其他14家车企，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。不过，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，要等检察部门决定。

但是对于这两家，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前该车型已经停产，并得到了令人满意的答案。但是，询问了所有我们想要知道的问题，

(责任编辑：综合)